No importa si eres un conductor principiante o si tienes acumulados cientos de kilómetros en carretera, es muy importante que sepas diferenciar entre subviraje y sobreviraje y más importante aún, saber qué hacer cuando ambos fenómenos se presenten. A continuación, ahondaremos en la definición de cada término y veremos cuál debe ser tu comportamiento como chofer para evitar algún siniestro.
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Mantén tu coche en buen estado
Lo primero que debes recordar es lo imprescindible que resulta mantener tu coche en buen estado, vigilando con especial atención el funcionamiento de la parte mecánica. No ignores los avisos que tu coche te haga ni caigas en la tentación de posponer la reparación, especialmente si piensas salir de viaje. Saca de tu mente la idea de que reemplazar alguna pieza defectuosa del coche implica siempre un gasto mayor.
Además, recuerda que en los desguaces puedes encontrar piezas de segunda mano de excelente calidad. De hecho, algunos de estos talleres cuentan con un gran surtido de repuestos que podrás ver y solicitar desde su propio sitio web, como desguacescastilla.com. Con toda probabilidad hallarás allí la pieza que andas buscando y la facilidad de que te la lleven a la puerta de tu casa.
Qué es el subviraje y el sobreviraje
Conviene que ahora definamos en palabras sencillas lo que es el subviraje y el sobreviraje y cómo debes reaccionar si en algún momento del viaje llegan a presentarse.
Para empezar, ambos fenómenos de conducción se dan en el momento de recorrer una curva y pueden originarse por causa de un pavimento mojado, exceso de velocidad, suspensión del vehículo defectuosa o neumáticos en mal estado. Y si todos estos elementos se combinan, es casi seguro que habrá subviraje o sobreviraje.
El subviraje
El subviraje no es otra cosa que un giro insuficiente en la tracción delantera cuando el conductor se dispone a recorrer una curva. Las ruedas delanteras pierden agarre y, en vez de seguir el curso fijado por el movimiento del volante, se dejan llevar por la inercia en línea recta, sacando al vehículo de la carretera.
- Afortunadamente, el subviraje es un fenómeno más sencillo de controlar para un conductor con poca experiencia.
- Además de conservar la calma, es importante que mantengas el volante girando en el sentido de la curva e intentes desacelerar suavemente.
- Así, facilitas que los neumáticos recuperen el agarre necesario para corregir la trayectoria.
Sobreviraje
Por el contrario, el sobreviraje ocurre cuando los neumáticos traseros pierden adherencia y comienzan a deslizarse haciendo que el coche gire sobre su propio eje. El exceso de velocidad, el uso de neumáticos defectuosos y el pavimento mojado son las principales causas para este exceso de giro.
- Los coches con tracción trasera son los más propensos a presentar sobreviraje cuando se intenta recorrer una curva.
- A fin de contrarrestarlo, es muy importante no tocar el freno y girar el volante en el sentido contrario de la curva, o contravolantear.
- Con ello se busca que las ruedas traseras recuperen el agarre y evita además un giro completo.
Conclusión
Desde Caravaningo pensamos que es muy importante que siempre te mantengas atento y evalúes con sentido común las condiciones de la vía, el clima y el estado de tu coche. Si tu vehículo ha recibido buena atención e incorpora piezas en buen estado, podrá reponerse con mayor rapidez y efectividad al subviraje y sobreviraje.